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[미국대선] 바이든 vs 샌더스, '미니화요일' 미시간 대격전

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10일 '미니 화요일' 6개주서 판도 잡힐 듯
러스트벨트 중심 미시간이 최대 승부처

▷[서울=뉴스핌] 이영기 기자 = 올해 미국 대통령 선거 민주당 대선후보 경선 레이스에서 초반 고전을 면치 못하던 조 바이든 전 부통령이 지난 3일 '슈퍼 화요일'에서 대승하면서 마이클 블룸버그를 중도하차시키며 자기편으로 끌어들였다.

반면 14개 주 가운데 10개 주를 내주면서 기가 꺾인 듯한 버니 샌더스 상원의원은 경선 포기한 진보진영 엘리자베스 워런의 지지 선언을 얻어내지 못했다.

오는 10일 '미니 화요일'로 불리는 6개주 경선 즉 아이다호, 미주리, 미시간, 노스다코타, 미시시피, 워싱턴주에서 경선에서 쫓고 쫓기는 바이든과 샌더스 간의 판세가 가닥이 잡힐 전망이다.

특히 러스트벨트의 중심지인 미시간은 오는 11월 대선에서 승부를 좌우할 대표적인 경합주로서 민주당 125명의 대의원이 걸려 있어 미니 화요일의 최대 승부처로 꼽히고 있다.

8일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)와 파이낸셜타임스(FT)등은 4년 전인 지난 2016년 미시간 경선에서 힐러리 클린턴 전 국무장관을 꺾었던 샌더스는 이번에도 바이든을 이기기 위해 그에 대한 공세를 높이고 있다고 보도했다.

◆ 바이든 '부활'이냐 '최후의 날'이냐, 그것이 문제다

바이든에게 미시간은 '부활'을 확실히 하는 기회이기도 하지만 그의 정치 생명에서 '최후의 날'을 될 수도 있다. FT는 바이든이 이 고비를 넘길 것으로 관측했다.

FT는 "바이든은 펜실베니아와 델라웨어 두 지역에 터를 닦은 가톨릭 집안에서 자랐다"며 "자동차 판매원이었던 바이든의 아버지는 자기연민을 싫어했고 그것이 바이든 77년 인생의 중요한 고비마다 그를 지탱해 줬다"고 설명했다.

"일어나!" 바이든은 자서전 '지키야할 약속들(Promises to Keep)'에서 "이는 인생을 통틀어 항상 뇌리에 맴도는 구절"이라고 적었다. 이 구절은 어렸을 때 가톨릭 소년과 외출하는 것을 반대한 소녀의 아버지에 좌절하지 않게 했고, 이후 1972년 델라웨어에서 상원의원에 당선된 후 아내와 딸들을 교통사고에서 잃었을 때도 견디어 내게 했다.

델라웨어대학에서 사학을 전공하고 이후 시라큐스대학교 법대 나온 바이든은 6번의 상원의원 임기동안 그는 법제사법위원회와 외교위원회에서 활동했고 또 버락 오바마 대통령의 러닝 메이트로 8년간 부통령을 지냈다.

그의 시련에 대한 대가인지도 모른다. 그렇게 50년이 넘는 정치인생에서 바이든은 또 민주당 대선후보 도전에서 비록 2번의 실패를 겪었다. 1988년은 중도하차 했고 2008년에는 아이오와 경선에서 1%를 얻지 못해 또 포기했던 것이다.

하지만 그는 굴하지 않고 이번에 또 나섰다. 아이오와와 뉴햄프셔에서 그는 지난 상처가 아렸다. 그 아픔을 딛고 바이든은 드디어 사우스캐롤라이나에서 '부활의 신호탄'을 쏘아올렸다.

가끔씩 공개석상에서 멍 때리는 모습은 그에게 항상 치명적인 헛점이 있는 것처럼 보이게 했다. '과연 대통령으로 적당한가?' 바이든의 선거본부에서는 이를 가볍게 넘긴다. 현재 대통령과 맞서는 순간 바이든은 진실의 화신으로 변할 것이란 믿음이 있기 때문이다.

바이든의 친구들은 '노동자계층 아일랜드 계 어린이가 어떻게 29살에 상원의원이 됐는지 성공담을 늘어놓던 옛날의 바이든은 어디갔나?'면서 의아해 하기도 했다. FT는 이른 두고 어떤 사람은 그가 늙어가면서 변했다고들 하고 또 어떤 이들은 보통 시민가 거리가 먼 상원의원 이야기를 해봐야 별로 듣지도 않는 요즘 분위기를 탓한다고 전했다.

비록 트럼프 처럼 연설문을 또박또박 읽고서는 질문도 잘 받지 않는 트럼프 스타일과 비슷하다는 비판도 있지만 그를 아는 사람은 "바이든은 개인적으로 비극을 많이 겪었기 때문에 다른 사람들의 아픔을 잘 이해는 따뜻한 사람"이라고 말한다. 아이오와 경선장에서 그를 깊게 포옹했던 89세의 마샤 스테펜스마이어라는 할머니의 말이다.

바이든의 둘째 아들 헌터도 정치적 공격 대상이다. 트럼프는 우크라이나 스캔들과 헌터의 연관성을 포기하지 않고 물고 늘어지고 있다. 바이든이 대통령이 되는 순간 공화당에서는 탄핵을 추진하겠다고 위협하고 있다. 또 다른 편에서 보면, 비록 바이든의 공약들이 이전에 비해서 더 진보적으로 나아갔지만 여전히 샌더스는 그를 미지근 한 사람으로 공격하고 있다.

슈퍼화요일 저녁 바이든은 1995년 노벨문학상을 수상한 아일랜드 시인 셰이머스 히니의 시를 읊었다. "역사는 생의 이편에서 희망을 갖지 말라고 하네. 희망하지 않아도 평생 한번 정의의 밀물은 들어차기 마련이라네. 희망과 역사의 조화로운 운율이라네"

과연 바이든이 확실히 부활하는 것일까.

[로스앤젤레스 로이터=뉴스핌] 이홍규 기자 = 2020년 미국 대선후보 경선 주자 조 바이든 전 부통령이 캘리포니아주(州) 로스앤젤레스 유세 현장에 방문했다. 2020.03.04 bernard0202@newspim.com

◆ 샌더스, 2016년 승리했던 '미시간'이 걸려있다

4년전 버니 샌더스는 미시간에서 힐러리 클린턴을 좋아하지 않는 유권자를 쓸어 담았다. 슈퍼화요일에서 기가 꺾인 샌더스는 이제 미시간을 통해서 그 기를 되살리려 할 것이다. 4년전 처럼. 이번은 상대가 조 바이든으로 바뀌었을 뿐이다.

샌더스는 일정을 조정해 예정에 없는 미시간 유세를 강화했다. 그러면서 지난주말에는 미시간이 민감해 하는 무역정책으로 바이든에 대한 공세를 폈다. 바로 바이든이 부통령 시절에 체결된 북미자유무역협정(Nafta)을 '재앙'이라고 한 것이다.

그는 미시간 디어본 유세의 1/3을 할애해 " 바이든이 과거 미시간과 다른 중서부 지역의 수백만 일자리를 희생시킨 무역합의와 이라크전에 찬성표를 던졌다"면서 "이들 합의는 완전한 재앙으로 판명됐다"고 비난했다. 반면 샌더스는 "나는 이런 무역정책을 반대해왔다"고 대비시켰다.

샌더스 상원의원은 또한 "가난한 사람을 지원하는 복지패키지도 반대했다" 걸고 넘어지면서 "우리가 이 나라의 노동자 계층을 지킬 수 있다"고 강조했다.

2018년 미시간 주지사에 출마했다 낙선한 압둘 엘사예드는 "미시간 민주당원들은 샌더스와 바이든의 차이점을 명백하게 인식할 것"이라고 샌더스 편을 들었다.

같은날 플린트에서 열린 유세 이벤트에서 샌더스측은 바이든을 지지하는 흑인유권자를 끌어들이려 하면서 바이든의 어눌하기 짝이 없는 연설스타일도 비판했다.

NYT는 이전과 달리 미시간에서도 샌더스에게 힘든 측면이 있다고 지적한다.

우선 수퍼화요일 출구조사를 보면 샌더스는 지난 2016년 힐러리 클린턴을 반대했던 백인 노동자 계층의 지지도가 떨어졌다. 당시 샌더스는 미시간 등 중북부 지역에서 이들 덕분에 압도적인 승리를 할 수 있었다. 샌더스에게는 위협적인 변화가 아닐 수 없다. 지난 2018년 미시간 주지사 선거에서 민주당이 공화당에 뒤졌다는 점도 새롭게 부각된다.

반면 바이든은 그의 미미한 유세에도 불구하고 흑인과 대졸 백인 유권자에 대한 호소력이 있다는 것이 증명됐다. 이 덕에 슈퍼화요일에 버지니아와 노스캐롤라이나 등에서 이길 수 있었다.

'미니화요일' 그 중에서도 바이든과 샌더스 중 누가 죽고 누가 사느냐가 결정된다는 미시간에서의 결과가 어떨지 주목되는 대목이다.

[윈스턴세일럼 로이터=뉴스핌] 최원진 기자= 미국 대통령 선거 후보 민주당 경선주자 버니 샌더스 상원의원(버몬트)이 노스캐롤라이나주 윈스턴세일럼에서 유세 연설을 하고 있다. 2020.02.27

 

007@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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극심한 가뭄 경남 '국가소방동원령' [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 가뭄과 폭염으로 심각한 물 부족을 겪고있는 경남 지역을 위해 국가소방동원령이 내려졌다. 소방청은 11일 오후 8시를 기해 국가소방동원령을 발령하고 전국 소방본부 소속 물탱크차 200대와 소방대원 400명을 경남에 긴급 투입, 농업용수와 생활용수를 공급하기로 했다. 이번 조치는 폭염과 가뭄으로 인한 국민 피해를 최소화하기 위해 행정력을 총동원하라는 이재명 대통령의 지시에 따른 것이다. 국가소방동원령은 재난 발생 우려가 크거나 재난이 발생해 해당 지역 소방력만으로 대응이 어려울 때 전국의 소방력을 동원하는 조치다. 최용철 소방청장 직무대행은 "폭염과 가뭄이 장기화하면서 국민의 일상과 생업에 직접적인 피해가 발생하고 있는 만큼 지역 차원의 대응을 넘어 국가적 지원이 필요한 상황"이라고 밝혔다. 그는 "전국의 가용 소방력을 신속하게 투입해 급수가 필요한 지역에 적기에 용수가 공급될 수 있도록 해 국민 불편과 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. 농업가뭄관리시스템(ADMS)에 따르면 경남의 평균 저수율은 33.5%로 전국에서 가장 낮은 것은 물론, 평년 저수율 72%에 크게 못미치고 있다. 현재 경남 18개 시·군 가운데 함양군을 제외한 17개 지역에 농업용수 가뭄 단계가 내려졌다. 특히 밀양과 거제, 함안 3개 지역은 심각 단계다. 소방청은 이번 동원령에 따라 서울과 부산 대구 인천 광주 대전 울산 세종 경기 등 16개 시·도 소방본부에서 물탱크차 200대와 소방인력 400명이 경남으로 이동한다고 설명했다. 동원된 소방력은 12일 오전 9시까지 집결지에 모여 13일까지 이틀간 급수 지원 활동을 벌인다. 한편 경남소방본부는 자체 소방력만으로 원활한 급수 지원에 한계가 있다고 판단해 국가소방동원령을 요청했고, 소방청도 전국 단위 지원이 필요하다고 판단해 동원령을 내렸다. 경남 창원시가 지난 1일 의창국 북면의 한 농경지에 의창소방서의 소방 차량을 활용해 소방 용수를 공급하고 있다.[사진=창원시] 2026.08.02 osy75@newspim.com 2026-08-11 23:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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