유통기업 '화들짝'… 勞勞 갈등에 멈춰 선 신선물류센터 "재발방지책 필요"

기사입력 : 2019년08월27일 16:52

최종수정 : 2019년08월27일 17:24

홈플러스 신선물류센터 이달 18~25일 일주일간 마비
평택 임시 물류센터 이전 등 손해액 최대 240억 가량
제2, 제3의 피해 양산 우려…재발방지책 마련 한목소리

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 한국노총과 민주노총 소속 화물차 기사들의 갈등으로 홈플러스 신선물류센터가 1주일간 멈춰 섰다. 지난 26일부터 파업을 주도한 한국노총 소속 화물차 기사들이 업무에 복귀해 물류센터가 정상 운영되고 있지만, 그간 발생한 손해는 오롯이 홈플러스만의 몫이다.

현재 배송전쟁을 벌이고 있는 유통업계도 이번 물류 마비 사태에 당혹감을 감추지 못하고 있다. 회사와의 갈등이 아닌, 양대노총의 갈등으로 물류가 마비됐다는 점에서 근본적인 대책이 마련돼야 한다는 목소리가 높다. 특히 집회 신고를 하지 않은 채 물류센터를 점거해 농성을 벌인 것은 명백한 불법 행위로 강력하게 대응할 필요가 있다는 지적이 나온다.

기사와 무관함. 홈플러스 원천 FC 모습.[사진=홈플러스]

◆ 勞勞갈등에 애먼 대형마트·소비자 피해

홈플러스 물류센터가 양대노총으로 인해 마비 상태에 놓인 건 이번이 처음이 아니다. 올해만 벌써 두 번째다. 이달 들어선 한국노총 소속 화물차 기사들이 지난 18일부터 25일까지 점거 농성을 벌였지만, 이에 앞서 지난달에는 민주노총 화물연대 소속 화물차 기사들이 1박 2일간 파업을 했다.

모두 발단은 민주노총 화물연대 홈플러스 지회장이었던 A씨의 인사에 있다. 민주노총은 소속 기사 '권리금' 반환 문제가 발생하자 이 문제를 일으킨 A씨를 해고하라고 직접 고용업체인 운송사에 촉구하며 지난달 파업을 전개했다. 운송사 측이 민주노총의 손을 들어줘 A씨의 다른 부서의 전환배치 결정을 내리자, 화물차 기사간 갈등은 더 심해졌다.

지난 4월엔 민노총 화물연대 소속 화물차 기사 60여명이 연대를 탈퇴한 뒤 운송사와 협상력을 가지기 위해 한국노총 건설노조 화물운송운송분과에 가입했다. 이들은 요구가 받아들여지지 않자, 이달 18일부터 A씨의 해고 철회와 부적절한 인사 등 재발 방지제도 등을 마련하라고 요구하며 물류센터에서 점거 농성을 진행한 것이다. 운송사가 개입되어 있기는 하지만, 내용을 보면 전형적인 '노노(勞勞) 갈등'에서 비롯된 파업인 셈이다.

이번 물류 마비 사태는 홈플러스만의 문제가 아니다. '장보기' 패러다임이 온라인으로 옮겨가면서 물류가 그 어느 때보다 중요해졌다. 대형마트는 물론, 온라인 쇼핑몰까지 가세해 '새벽 배송 '당일 배송'을 도입해 '배송 전쟁'을 벌이고 있다.

배송 혁신의 토대가 되는 물류센터는 대형마트뿐 아니라 상품을 납품하는 중소 협력사, 산지 농민, 소비자까지 관련돼 있다. 사유지이지만, 대형마트 물류가 막히면 소비자까지 그 피해가 연쇄적으로 확산되기 때문에 '공적인 영역'으로 볼 소지도 많다.

홈플러스 관계자는 "이번 파업의 피해는 대형마트는 물론 중소 협력사, 농민, 소비자가 봐야 했다"며, "피해를 줄이기 위해 임시 평택 물류센터 마련, 대체 차량 섭외 등 차선책을 마련했지만 수백억원의 손해를 봤다"고 말했다. 홈플러스 측은 이번 파업으로 인한 하루 피해액이 30억~40억원에 이를 것으로 추산하고 있다. 지난주 일요일인 25일이 대형마트 의무휴업일인 점을 고려하면 하루를 뺀 6일간 최대 240억원의 손해를 본 셈이다.

.[사진=홈플러스]

◆ "제2, 제3의 피해사례 양산" 우려

이에, 유통업계에서는 제2, 제3의 피해업체가 양산될 가능성이 높기 때문에 재발 방지대책이 필요하다는 목소리가 높다.

유통업계 관계자는 "추석을 앞둔 시점에서 신선물류센터가 마비된다는 상상만으로 아찔하다"고 놀라움을 감추지 못했다. 이어 그는 "노조원 간 다툼에 유통업체가 끼면 손해가 발생하더라도 강하게 조치를 할 수 없다"며, "운송사가 화물차 기사간 계약이기 때문에 유통업체가 끼면 '갑질'이라고 하고 원만하게 해결하려고 하면 또 이 같은 피해를 당할 수 있다"고 우려했다.

유통업계에서는 노조 싸움은 근본적인 대책을 세우기 어렵다고 단호하게 잘라 말했다. 대형마트의 한 관계자는 "안타깝다. 그 이면에 어떤 문제가 있는지는 잘 모르겠지만, 현재 상황에선 노노갈등으로 인한 파업에 대한 근본적인 대책은 사실상 없다고 봐야 한다"고 비관적 견해를 견지했다.

◆ 전문가 "불법 파업, 손해배상 청구 등 강력 대처해야"

특히 이번 점거 농성이 벌어진 안성 홈플러스 신선물류센터는 신선식품을 수도권 87곳의 홈플러스 매장에 공급하는 주요 물류거점이다. 신선식품의 경우 제때 납품하지 못하면 전량 폐기처분을 해야 하므로 그 피해 규모는 더욱 커진다.

경찰의 무대응도 문제로 지적됐다. 업계 관계자는 "화물차 기사들이 불법으로 물류센터를 점유하고 있어 경찰에 신고했지만 아무런 조치를 취해주지 않고 방관만 했다"고 비판하며 정부가 적극적으로 문제 해결에 나서달라고 촉구했다.

노동 전문가는 정부가 불법 파업을 벌인 노조에 대해 강력하게 처벌해야 한다고 강조했다. 이병훈 중앙대 사회학과 교수는 "노조가 무리하게 기득권을 지키기 위해 집회신고를 하지 않은 채 파업을 한다면 명백히 불법 행위로, 적절한 처벌을 해야 한다"며, "경찰과 고용노동부가 노조원들이 쟁의 신고를 하지 않고 점거 농성을 했음에도 적절한 조치를 취하지 않았다는 건 문제"라고 지적했다. 이 교수는 이어 "기업도 비정상적인 쟁의 활동을 한 노조에 손해배상을 청구하는 등 민형사상으로 강력하게 대응할 필요가 있다"고 말했다.

한편, 홈플러스 신선물류센터는 지난 26일 정상 운영에 들어갔다. 운송사 측이 파업에 참여한 화물차 기사에게 계속 파업을 진행할 경우 화물차 기사들의 위·수탁 계약을 해지하겠다고 압박하면서다. A씨를 제외한 나머지 약 60여명의 화물차 기사들이 업무에 복귀하면서 안성 홈플러스 신선물류센터는 물류 기능을 완전히 회복했다.

운송사 측은 A씨에게 위로금과 차량 매매금액 등을 지급하는 것으로 합의했다. 운송사 측은 앞으로 '파업이나 노조간 욕설, 비방, 폭력 행위를 할 경우 위수탁 계약해지를 할 수 있다'는 조항을 계약서에 추가해 불법 파업의 재발을 막을 계획이다.

nrd8120@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35