신에너지 미래차의 승부처 수소차, 중국 수소전기차 쾌속 질주

기사입력 : 2019년07월31일 16:51

최종수정 : 2019년07월31일 16:53

41개 완성차 업체 수소차 개발에 착수
버스,상용차 위주로 수소차 응용 확산

[서울=뉴스핌] 이동현기자= 중국 신에너지차 시장이 고속성장을 지속하는 가운데, 중국 자동차업계는 수소전기차 분야에서도 발빠른 행보를 보이며 미래 먹거리 확보에 시동을 걸고 있다.

중국 당국은 이미 지난 2016년 ‘수소전기차 로드맵’을 발표해 수소차 강국 실현에 나섰다. 중국 공신부(工信部)의 로드맵에 따르면 중국은 2020년 수소차 5000대, 수소충전소 100기 이상을 보급한다는 계획이다. 또 오는 2030년까지 수소차 100만대 시대를 열겠다고 공식화했다.

중국 정부의 완성차 업계에 신에너차 생산을 의무화하는 ‘친환경차 정책 드라이브’도 향후 수소차 시장에 대한 기대감을 키우는 요인이다. 중국에서 영업 중인 완성차 기업은 신에너지차 판매 비율을 2019년 10%, 2020년 12%까지 맞춰야 한다.

☞수소전기차: 휘발유를 사용하는 내연기관차의 엔진이 없고, 전기차와 달리 외부의 전기 공급 없이 연료전지 스택에서 수소와 산소를 반응시켜 생산된 전기로 모터를 움직여 주행하는 자동차를 말한다.

둥펑자동차가 2019년 상하이모터쇼에서 선봰 수소전기차 AX7 FCV [사진=바이두]

◆41개사 뛰어든 수소전기차, 아직은 걸음마 단계

수소전기차는 미세먼지와 온실가스가 전혀 발생하지 않으며, 수소와 산소의 화학반응에 의해 ‘물’만 배출되는 완전무결한 친환경차로 꼽힌다.

현재 수소 전기차 개발에 뛰어든 중국 완성차 업체는 지난 2018년 연말 기준 41개 기업에 달한다. 또 완성차 업계가 선을 보인 수소 전기차 모델도 총 56개에 달하는 것으로 집계됐다.

수소차 생산도 꾸준히 증가하고 있다. 관련 통계에 따르면, 2018년 중국의 수소연료전기차 생산량은 1619대로, 전년비 27% 증가했다. 앞서 2017년 수소차 제조규모는 동기대비 102.2 % 늘어난 1272대를 기록했다.

중국 정부는 수소차를 장거리 운송에 사용되는 상용차 응용에 초점을 둔다는 방침이다.

공신부(工信部) 관계자는 “순수 전기차(EV)는 시내안을 주행하는 승용차에 적합하고, 수소전기차는 장거리 수송에 나서는 대형 상용차 응용에 주안점을 둘 것”이라고 밝혔다.

실제로 중국에서 생산되는 수소전기차는 대부분이 상용차와 버스인 것으로 나타났다. 지난 2018년 수소상용차 및 수소버스의 제조량은 각각 909대, 710대를 기록했다.

판매면에서도 수소 버스가 전체 판매의 과반수 이상을 차지했다. 중퉁(中通),페이츠(飛馳), 푸톈(福田) 3대 버스제조사의 수소차 판매량은 전체의 72.7%를 점유한 것으로 집계됐다.

중국 사회과학원 관계자는 “중국 수소차 시장규모는 오는 2030년까지 100만대까지 확대될 것”이라며 “상용차가 수소차 모델의 주종을 이룰 것”으로 전망했다.

수소차에 연료로 사용되는 산업용 수소 생산 비용이 저렴한 점도 중국 수소차 산업의 강점으로 꼽힌다. 매년 중국에서는 산업공정 과정에서 1000만톤 이상의 수소가 발생하는 것으로 알려졌다.

중국은 수소 생산면에서 세계 선두이다. 국제수소에너지협회(國際氫能協會)에 따르면, 현재 전세계 수소 생산 규모는 6300만톤에 달한다. 이중 중국의 생산량은 2200만톤으로, 전세계 1/3을 차지한다. 또 중국은 오는 2030년 이면 글로벌 최대 규모의 수소에너지 및 수료연료전지 시장이 될 것으로 전망됐다.

수소차 분야에 대한 업계 투자도 늘어나고 있다. 관련 통계에 따르면, 수소연료전지차 R&D 규모는 지난 2018년 4억 3600만위안에 달했다. 완성차 업체는 물론 대학 및 연구기관도 수소차 연구에 참여하고 있다.

중국 최대자동차 업체인 상하이자동차(上海汽車)는 일찌감치 수소차 개발에 뛰어들었다. 지난 2016년 승합차 모델인 FCV80과 승용차인 '룽웨이(榮威)950'을 출시했다.

또다른 토종 맹주인 창청자동차(長城汽車)와 지리자동차(吉利汽車)는 각각 2022년, 2025년에 수소전기차 모델을 선보인다는 계획이다.

상용차 업체중에서는 중퉁커처(中通客車)가 기술력과 생산 규모면에서 한 발 앞서 가고 있다. 중퉁커처는 버스 제조사로는 제일 먼저 수소차 연구에 착수했다. 지난 2016년 9개 수소버스 모델 개발에 성공한 후 소형 대형 수소 버스를 포함한 다양한 모델을 시장에 선보였다. 중퉁커처는 지난해 수소버스 판매량에서 선두를 차지했다.

다만 중국 수소전기차 업체들의 기술력은 아직 걸음마 단계라는 것이 지배적인 시각이다. 현재 수소전기차 부품, 소재 등 관련 밸류체인 산업은 선진국과 상당한 격차가 존재한다.

수소차 업체인 하이마그룹(海馬集團) 징주(景柱) 회장은 “중국과 일본의 수소연료전지차 분야 기술격차는 20년 정도이다”며 “ 중국이 수소차를 대규모 육성하게 된다면 해외 의존도도 확대될 수 밖에 없는 구조이다”고 진단했다.

dongxuan@newspim.com

[관련키워드]

수소차

GAM - 해외주식 투자 도우미

존슨앤드존슨 ② 인튜이티브 서지컬 아성에 도전장

존슨앤드존슨 ① 수술로봇 '오타바' FDA 승인 획득

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

법원 "노소영에 9440억 지급" 판결 [서울=뉴스핌] 백승은 기자 = 법원이 '세기의 이혼'이라고 불리는 최태원 SK 회장과 노소영 아트센터 나비 관장의 재산분할 소송 파기환송심에서 '최 회장이 재산분할금으로 9440억원을 노 관장에게 지급하라'고 판결했다. 서울고법 가사1부(재판장 이상주)는 24일 최 회장과 노 관장의 재산분할 등 사건 파기환송심 선고기일을 열고 "최 회장은 노 관장에게 9440억원과 판결이 확정된 다음날부터 다 갚는 날까지 연 5% 계산한 돈을 지급하라"고 선고했다. 양측의 법적 다툼이 시작되고 9년 만에 나온 결론이다. 파기환송심에서 가장 큰 쟁점 중 하나는 SK주식을 분할 대상으로 인정할 지 여부와 '재산분할 기준 시점'이었다. 재판부는 최 회장이 보유한 SK주식을 부부 공동재산으로 인정하면서 분할 대상으로 판단했다. 재산분할 비율은 노 관장 3분의 1, 최 회장 3분의 2로 정했다. 다만 재판부는 분할 대상 주식의 가액을 산정하는 시점은 이혼소송의 사실심(항소심) 변론 종결일인 2024년 4월16일, SK 주가가 약 16만원대였을 당시를 기준으로 책정했다. 항소심 변론종결일 이후부터 파기환송심 변론종결일(2026년 6월 26일) 사이 SK주가가 큰 폭으로 상승했는데, 이는 최 회장의 경영적 기여가 영향을 미쳤다고 봤다. 이에 대해 재판부는 "반소피고(최태원)의 보유 주식이 부부공동재산의 큰 비중을 차지하고, 최 회장 보유 주식의 가치 상승에 최 회장의 경영적 기여가 있음을 고려했다"고 했다. 아울러 재판부는 대법원 환송판결과 같이 '노태우 비자금' 300억원은 분할 대상 재산에서 제외했다. 재판부는 "노태우 지원금 300억원은 최 회장 보유 주식의 형성이나 가치 유지에 대한 노소영의 기여나 재산분할비율 산정에서 참작하지 않는다"고 했다. 이번 결정에 따라 최 회장은 노 관장에게 재산분할금 9440억원을 현금으로 지급해야 한다. 아울러 최 회장이 혼인관계 파탄 전 경영권 유지와 경영활동 일환으로 친인척에게 증여한 주식은 분할 대상 재산에서 제외했다. 이날 최 회장 측 법률대리인은 입장문을 통해 "약 20년에 가까운 혼인 해소 과정에서 작년 대법원 판결로 이혼이 확정되었고 오늘 재산분할의 파기환송심 판결이 있었다"라며 "최태원 회장은 지금까지의 과정에서 많은 분들께 심려를 끼친 것에 대하여 송구하게 생각하고 있다"고 했다. 그러면서 "판결에 대한 구체적 입장은 판결문을 면밀히 검토한 뒤 말씀드리겠다"며 재상고 의사를 밝혔다. 노 관장 측은 별다른 입장을 내지 않았다. 한편 두 사람은 지난 1988년 결혼해 세 자녀를 뒀지만 파경을 맞았다. 지난 2015년 최 회장이 혼외 자녀 소식을 언론에 알리고 2017년 7월 이혼 조정을 신청했지만 결렬됐다. 이듬해인 2018년 노 관장을 상대로 이혼소송을 제기하자 노 관장도 이혼에 응하겠다며 2019년 12월 맞소송했다. 이혼 소송 1심 재판부는 2022년 12월 '최 회장이 노 관장에게 재산분할로 현금 665억원과 위자료 1억원을 지급하라'고 판단했지만 양측 모두 불복했다. 이후 2024년 5월 2심 재판부는 최 회장이 보유한 주식회사 SK 지분도 재산분할 대상이라고 보고 재산분할 1조3808억원, 위자료 20억원을 지급하라고 판결했다. 이는 국내 이혼소송 사상 최대 규모다. 노 관장의 아버지인 노태우 전 대통령의 '300억원 비자금'이 SK그룹 성장에 상당 부분 기여한 점, 노 관장의 가사와 자녀 양육 등이 가정에 기여한 부분이 있다고 본 결과다. 지난해 10월 대법원은 위자료 20억원은 확정했지만, 재산분할은 파기환송하고 서울고법에 돌려보냈다. 노 전 대통령의 비자금은 불법 자금이라 노 관장의 기여로 평가할 수 없다고 봤다. 파기환송심 재판부도 이같은 판단을 유지했다. 100wins@newspim.com 2026-07-24 15:11

사진

국민의힘, 원내대표 멱살잡이 소동 [서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 국민의힘이 후반기 상임위원회 배정을 둘러싼 내부 충돌로 혼란에 휩싸였다. 상임위원회 배정에 항의하는 과정에서 원내대표의 멱살을 잡는 등 혼란이 연출됐다. 정점식 원내대표가 24일 원내대책회의에 불참한 가운데 정희용 사무총장이 공개 비판에 나섰다. 당사자로 지목된 권영진 의원은 이후 입장문을 내고 "이유 여하를 불문하고 무조건 저의 잘못"이라며 사과했다.정 사무총장은 이날 오전 국회에서 열린 원내대책회의에서 "국민들께 부끄럽고 한편으로 동료 의원으로서도 참담한 일이 발생했다"고 밝혔다. 앞서 권영진 의원이 전날 오후 국회 원내대표실을 찾아 상임위 배정 문제를 두고 정 원내대표에게 강하게 항의했다. 이 과정에서 원내대표실 밖 취재진에게 들릴 정도로 고성이 오갔고, 멱살잡이 등 물리적 충돌도 발생했다. 권 의원은 당초 정보위원회 배정을 희망했으나 최종적으로 행정안전위원회 간사로 배정되자 원내지도부에 강하게 반발한 것으로 전해졌다. 상임위 배정 과정에서 의원들의 희망 상임위와 전문성, 선수 등을 반영하는 기준이 충분히 설명되지 않았다는 문제의식도 있었던 것으로 알려졌다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 정희용 국민의힘 사무총장이 24일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 원내대책회의에서 모두발언을 하고 있다. 2026.07.24 mironj19@newspim.com 정 사무총장은 "상임위 배정에 불만을 품은 의원이 항의하는 과정에서 급기야 한 의원은 원내대표의 멱살을 잡았고, 이를 말리던 전임 원내대표의 멱살까지 잡는 일이 있었다고 한다"고 말했다. 이어 "항의와 물리적 행위는 분명히 구분돼야 한다"며 "폭력은 결코 정당화될 수 없다"고 강조했다.정 사무총장은 "지금 이 순간에도 당원들께서는 훼손된 참정권을 되찾기 위해 거리에서, 현장에서 싸우고 있다"며 "이때 우리 당은 품격과 질서를 무너뜨리는 부끄러운 모습을 보였다"고 했다.그러면서 "당원과 국민 여러분께 실망을 안겨드려 진심으로 송구하다"며 "이번 사태를 엄중하게 받아들이겠다"고 말했다.정 사무총장은 "이런 일이 다시 반복되지 않도록 당의 명예와 품위를 훼손하는 행위에 대해서는 엄정하고 단호하게 대처하겠다"고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 장동규 기자 = 정점식 국민의힘 원내대표가 23일 서울 여의도 국회에서 열린 제437회 국회(임시회) 제02차 본회의에서 신동욱 최고위원과 대화하고 있다. 2026.07.23 jk31@newspim.com 그는 회의에 불참한 정 원내대표를 향해서도 "지금 우리 당에는 원내대표님의 리더십이 어느 때보다 절실하다"며 "흔들림 없이 대여 공세를 이끌어 주시기를 부탁드린다"고 했다.국민의힘 사무처 노동조합도 이날 성명을 내고 "항의와 폭력은 다르다"고 비판했다. 노조는 "국민의힘 사무처 노동조합은 원내대표의 멱살을 잡는 등 당내에서 발생한 폭력적 행위에 깊은 유감을 표한다"며 "국민의힘에서 치열한 이견과 항의는 있을 수 있다. 그러나 물리력을 행사하는 폭력은 어떠한 이유로도 정당화될 수 없다"고 밝혔다.이어 "상임위원회 배정에 대한 이견이 있었다면 대화와 당내 절차로 해결했어야 한다"며 "자신의 뜻이 받아들여지지 않았다는 이유로 원내대표의 멱살을 잡는 것은 책임 있는 국회의원의 자세가 아니다"라고 지적했다. 국민의힘 원내부대표단도 입장문을 내고 이번 사태에 대한 엄정 대응을 촉구했다. 원내부대표단은 "국민을 대표하고 민의를 받드는 국회에서, 그것도 당 원내대표의 멱살을 잡는 폭력 사태가 발생한 것은 참담함을 넘어 당의 품격과 국회의 권위를 무너뜨린 전대미문의 오점"이라고 비판했다. 이어 "이를 만류하던 전임 원내대표까지 멱살을 잡았다는 사실은 묵과할 사항이 아니다"라며 "국민의힘 원내부대표단은 이번 사태에 대해 깊은 유감을 표한다"고 밝혔다. 권영진 국민의힘 의원 [사진 = 뉴스핌 DB] 논란이 확산되자 권 의원은 이날 국민의힘 의원들에게 사과 입장문을 보냈다. 권 의원은 "어제 원내대표실에서 행한 저의 언행은 이유 여하를 불문하고 무조건 저의 부족함이고 잘못이었다"고 밝혔다.그는 "이로 인해 정점식 원내대표님께 큰 결례를 범하고, 리더십에 상처를 드렸다"며 "저의 불찰과 잘못을 깊이 반성하고 사과드린다"고 했다.이어 "이 사실을 접하고 실망과 참담함을 느끼셨을 동료 의원님들과 당원 동지들, 그리고 국민들께도 깊이 사과드린다"고 덧붙였다.oneway@newspim.com 2026-07-24 11:55