[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 현대제철이 사상 최대 실적을 달성했음에도 2분기 영업이익은 전년 동기 대비 38.1% 감소했다. 원재료 가격 상승과 중국 자동차 시장 부진 등이 반영된 탓이다.

현대제철은 30일 컨퍼런스콜을 통해 2분기 연결 기준 매출액이 5조5719억원, 영업이익은 2326억원이라고 각각 공시했다.

매출은 시장 수요에 대응한 철근 판매물량 증가와 조선용 후판·글로벌 자동차 강판 판매량 확대에 힘입어 전년 동기 대비 2.3% 증가했다. 

현대제철 관계자는 “향후 판재 부문의 글로벌 자동차 강판 판매 확대 및 봉형강 부문의 고부가 강재개발 등을 바탕으로 손익이 점차 개선될 것으로 기대하고 있다”고 말했다.

이날 현대제철은 신규 투자 및 연구개발 등의 경영활동도 함께 공개했다.

이를 위해 현대제철은 내년까지 약 1000억원을 투자해 인천공장 대형압연 설비를 신예화할 계획이다. 이번 설비 투자가 완료되면 연간 14만톤(t)의 생산능력이 증대되고 극후 고강도 형강의 생산범위가 늘어 최근 수요 트렌드에 대응할 수 있게 된다.

현대제철 관계자는 “완성차 부품 현지화 대응 및 글로벌 자동차강판 공급 기반 확보를 위해 체코에 핫스탬핑 생산공장을 신설할 예정”이라고 밝혔다. 약 580억원이 투입되는 체코 신규 공장은 오는 2021년 1월 양산을 목표로 하고 있다.

안전 및 환경 분야 투자도 지속된다. 현대제철은 오는 2021년까지 3년간 총 3000억원을 투자해 안전시설 보강, 오염물질 배출 저감 등 안전·환경 부문의 다각적인 개선을 추진할 방침이다.

지난 5월부터 신규 개발한 당진제철소 소결 배가스 청정설비(SGTS)를 통해 질소산화물과 황산화물을 획기적으로 저감하고 있다. SGTS 3기가 모두 가동되는 2020년 6월부터는 대기오염물질 배출량을 지난해 대비 절반 이하인 1만톤 수준으로 감축할 것으로 전망했다.

고성능·고수익성 제품 개발을 위한 연구개발도 지속하고있다.

글로벌 자동차 강판 시장 대응력 강화를 위해 자동차용 초고장력강 등 신규 강종 176종을 개발했다. 글로벌 완성차 메이커 19사를 대상으로 약 100여 강종의 인증을 완료했다. 조선용 강재 부문에서도 컨테이너선 초대형화 추세에 맞춰 65K급 고강도 기능성 강재 개발을 완료했다.

현대제철 관계자는 “글로벌 프리미엄 제품 판매 확대 및 혁신적 원가절감 아이디어 도출 등으로 수익성 향상에 총력을 기울이고 있다”며 “글로벌 성장 둔화와 국내 민간 건설 위축 등 어려운 환경 속에서도 수익성 확보를 위해 노력할 것”이라고 강조했다.

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