[서울=뉴스핌] 유수진 기자 = "독한 혁신의 최종 목표는 모든 사업이 아프리카 초원에 안착해 생태계가 행복하게 공존할 오아시스를 파는 것입니다. 이것이 SK이노베이션이 경제적 가치(EV)와 사회적 가치(SV)를 동시에 추구하는 DBL(Double Bottom Line)의 핵심입니다."

취임 3년차를 맞은 김준 SK이노베이션 총괄 사장이 '독한 혁신'을 선언했다. 지난 2017년 5월 취임 직후 가진 기자간담회에서 "경영 전쟁터를 알래스카에서 아프리카 초원으로 옮기겠다"고 밝힌 지 2년 만에 한층 업그레이드된 전략을 내놓은 것이다.

김 사장은 27일 오전 서울 광화문 포시즌스 호텔에서 기자간담회를 열고 '행복한 미래를 위한 독한 혁신'이라는 이름의 성장전략을 발표했다. 체크무늬 정장에 자주색 넥타이를 맨 김 사장은 한 손에 마이크를 들고 기자들을 바라보며 거침없이 올해 계획을 설명해 나갔다.

이날 발표한 성장전략에는 기존 사업의 환경 부정 영향을 줄이고 친환경 사업 모델 개발을 확대해 '그린 밸런스'를 유지해나가겠다는 내용도 포함됐다. 최근 SK그룹의 SV 측정 발표에서 SK이노베이션의 환경영역 SV 부정효과가 1조4000억원으로 집계된 만큼, 이 문제 해결에 앞장서겠단 의지를 표명한 것.

김 사장은 "SK이노베이션의 환경 SV가 마이너스 1조를 넘는다"며 "이 마이너스 SV를 독한 혁신의 모멘텀으로 활용하는 역발상 전략으로 EV와 SV의 DBL 경영을 강력하게 실천해 나가겠다"고 강조했다.

이날 김 사장이 '독한 혁신'을 강조한 건 전기차 배터리 등 신규 사업의 글로벌 경쟁이 점점 심화되고 있는데다 업종 특성상 유가 등 외부 변수의 영향이 불가피하다는 판단 때문인 것으로 풀이된다.

△배터리·소재 사업의 글로벌 경쟁력 확보 △화학사업의 패키징·오토모티브 분야 다운스트림 확장 △중국의 연화일체화 참여 △석유사업의 VRDS 등 친환경 사업에 대한 선제적 투자 △E&P 북미 셰일자산 확보 및 남중국베트남 신규 유전 발견 등 그간 거둔 성과에 '독한 혁신'을 더해 '모든 사업'을 더 잘 하겠다는 것이다.

그는 "2017년부터 추진해 온 딥체인지2.0 경영을 통해 신규 사업과 기존 사업 모두 글로벌 경쟁력이 강화됐지만 아직 가야 할 길이 멀다"며 "모든 사업의 아프리카 초원 안착을 위해 독한 혁신을 하기로 했다"고 말했다.

◆ 세계 최초 'NCM 9½½' 상용화 추진...ESS 본격 진출

SK이노베이션은 딥체인지2.0의 핵심인 '글로벌'과 '기술' 중심의 경영 전략에 '그린 이니셔티브(Green Initiative)'를 추가, '3대 성장전략'으로 삼기로 했다고 밝혔다. '친환경' 배터리 사업의 경쟁력을 키우고, 그 경쟁력을 기반으로 E모빌리티와 에너지 솔루션으로 사업 영역을 확대하겠단 것.

일단 기술리더십을 강화, 경쟁사와의 간격을 지속적으로 벌려 나가기로 했다. 세계 최초로 차세대 배터리 핵심 기술인 'NCM 9½½'를 조기 상용화해 글로벌 자동차 업체에 공급, 시장을 이끌어가겠단 계획이다.

앞서 SK이노베이션은 지난 2014년과 2018년에 각각 NCM622(2012년 개발)와 NCM811(2016년 개발)을 업계 최초로 상업 적용한 바 있다. NCM 9½½은 양극재 내 니켈과 코발트, 망간의 비율이 90:5:5인 배터리로, 1회 충전에 500㎞ 이상을 달릴 수 있어 배터리 기술의 최고로 꼽힌다.

또한 배터리 분리막(LiBS) 사업은 중국과 폴란드 외에도 추가 글로벌 생산시설을 확충해 오는 2025년까지 연 25억㎡ 이상의 생산 능력을 갖춰, 시장 점유율 30%(세계 1위)를 확보하겠단 방침이다. 플렉서블 디스플레이 핵심 소재인 FCW(Flexible Cover Window)는 조기 시장진입에 성공한 만큼 폴더블폰 외 TV, 자동차용 디스플레이 등으로 확장을 추진해 산업 생태계를 선도해 나가기로 했다.

SK이노베이션은 배터리와 소재 수직계열화로 전방위 밸류체인을 아우를 수 있는 '5R(Repair·Rental·Recharge·Reuse·Recycling) 플랫폼'을 구축, 고객들에게 차별적인 서비스를 제공함으로써 E모빌리티 분야에서 새로운 사업 모델을 만들 수 있을 것으로 보고 있다. 전기차 업체 등 비즈니스 파트너들은 물론, 항공이나 해양 및 산업용 등 다양한 분야의 글로벌 사업자들과 협력 모델을 추진해 이를 구체화할 수 있을 것으로 본다.

배터리 사업 수직계열화의 다른 축인 에너지저장장치(ESS) 사업에도 본격적으로 진출한다. 산업이나 주거 등 시장 특성에 맞춰 배터리를 개발, 안전하고 효율적인 ESS 시스템을 제공할 방침이다. 이를 기반으로 만들어 낼 수 있는 에너지 세이빙(Energy Saving) 관련 사업 등 다양한 후방 사업 모델도 개발해 종합적인 에너지 솔루션을 제공해 나가기로 했다.

◆ 화학·석유·윤활유 등 글로벌 사업 확대..."기술로 승부"

화학사업은 글로벌과 기술을 중심으로 성장을 추진한다. 신규 주력사업 분야로 선정한 △패키징(Packaging) 분야는 M&A 등으로 고부가 제품 포트폴리오를 확보하고 △오토모티브(Automotive)사업은 기술개발에 집중해 전기차 확산과 경량화 추세를 주도해 나갈 계획이다. 이를 통해 기술기반 고부가 제품군의 이익비중을 현재 4%에서 오는 2025년 19%까지 5배 늘리는 게 목표다.

또한 글로벌 파트너링을 확대해 중한석화의 연화일체화 참여와 같은 혁신적인 방식의 글로벌 협력사업을 발굴, 폐플라스틱 문제해결을 위해 관련 업체 간 친환경 생태계를 구축키로 했다. 글로벌 영업이익 비중도 현재 24%에서 오는 2025년 61%로 키운다는 전략이다.

석유와 윤활유사업은 글로벌 및 기술을 기반으로 빠른 속도로 아프리카 초원으로 옮겨 가는 '초원 전략'을 가속화하기로 했다. 현재 주력사업인 석유와 윤활유사업이 전사 성장을 계속 견인하도록 하겠다는 것.

우선 석유사업은 글로벌 전략을 중심으로 기술, 그린 전략을 병행한다. 이를 위해 성장률이 높은 베트남, 미얀마, 필리핀 등 동남아 지역을 중심으로 석유제품 아울렛(Outlet)을 확대해 나갈 방침이다. 이미 SK이노베이션은 지분투자와 파트너링 체결, 내트럭하우스 JV설립 등 다양한 방법으로 진도가 빼고 있다.

윤활유사업은 고급 윤활기유인 그룹III 기유 시장의 글로벌 No.1 지위를 바탕으로 현재 렙솔, 페르타미나, JXTG 등과 진행 중인 글로벌 파트너링을 다른 메이저 업체와도 확대할 예정이다. 특히 기술 역량을 활용해 향후 전기차용 윤활유, 기유 대체원료 등 차세대 제품 개발을 선도하기로 했다. 이미 전기차용 윤활유는 공급을 시작했다.

석유개발사업(E&P)은 중국, 베트남 중심의 아시아와 셰일오일의 미국을 중심으로 사업을 확장한다. 이미 단순 지분투자 방식에서 벗어나 전략 지역 중심으로 직접 탐사·개발을 하고 있으며, 지금까지 축적된 3D Seismic, QSI 등 차별적 기술우위 경쟁력을 활용해 자원개발의 성공확률을 높이겠단 전략이다.

이날 기자간담회에는 김 사장을 비롯, 조경목 SK에너지 사장, 나경수 SK종합화학 사장, 지동섭 SK루브리컨츠 사장, 최남규 SK인천석유화학 사장, 서석원 SK트레이딩인터내셔널 사장, 노재석 SK 아이이테크놀로지 사장과 윤예선 배터리 사업 대표 등 관련 임원 등 20여명이 참석했다.

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