전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
사회

[르포] 인천공항 입국 후 강릉행 KTX 타보니..."평창동계올림픽 G-4, 손님 맞고 있어요"

기사입력 : 2018년02월05일 15:58

최종수정 : 2018년02월05일 16:05

[뉴스핌-김유정 여행전문기자] 일주일간의 태국 방콕 출장으로 인해 캐리어에는 27kg이라는 숫자와 헤비(Heavy)라고 적힌 딱지가 붙었다. 여름과 겨울을 오가다 보니 두 계절을 전부 준비한 탓일까. 헤비한 캐리어와 함께 강릉까지 무사히 갈 수 있을까 하는 두려움이 든다. 2018평창동계올림픽(이하 평창올림픽)을 찾는 외국인여행객의 마음으로 직접 캐리어를 끌고 인천공항과 강릉을 잇는 KTX를 타봤다.

평소보다 짐 검사를 철저하게 해 늦게 나와 기다리고 있는 여행객들 <사진=김유정 기자>

우선 인천공항에 도착해 수속하고 나오니 6시 10분. 8시11분 KTX를 예매했지만 일찍 나와 7시11분 열차를 타볼까하고 코레일 앱에 접속하니 5일 오전 물량이 매진이다. 다행인지 평소보다 짐이 늦게 나왔다. 오전 5시57분에 도착한 항공편이었는데도 7시17분이나 돼서 받았다. 다른 여행객들의 짐에도 특별검사를 요하는 자물쇠가 달린 캐리어가 평소보다 유독 눈에 많이 띄었다. 평창올림픽 때문에 짐 검사를 평소보다 철저하게 해 시간이 더 소요된다고 연신 공항 내 방송이 나왔다. 또 선수단의 장비를 따로 관리해주는 코너가 마련돼 평창올림픽의 도우미들이 멕시코에서 도착한 선수들의 장비를 챙겨주는 모습이 보였다.

도착한지 1시간 20분 만에 받은 캐리어. 그 이후에도 기다리고 있는 여행객이 다수 있었다. <사진=김유정 기자>

짐을 찾아 1층 입국장으로 나오니 게임즈 커넥션이라는 배너가 여러개 설치돼 있으며 따로 인포메이션 데스크도 마련돼 있어 평창올림픽 티켓 구매한 외국인여행객을 위한 곳이냐고 묻자 선수나 올림픽 관련자를 위한 인포메이션이라는 답이 돌아왔다.

강릉시외버스터미널을 가는 공항버스는 다수 운영되고 있으며 비교적 좌석이 여유로웠다. <사진=김유정 기자>

KTX가 매진일 경우가 염려돼 공항관광센터에 문의하니 공항에서 강릉까지 가는 버스가 하루에 4대있다고 알려줬다. 하지만 자동 공항버스 발권기에 조회해보니 강릉시외버스터미널을 가는 버스는 거의 매시간에 한 대씩 운영되고 있었고 좌석도 여유로웠다. 하지만 2시간 30분 정도 소요되는 KTX에 비하면 1시간 30분정도 더 소요되는 4시간 정도 걸리는 점이 아쉬웠지만, 가격이 3만원으로 KTX보다 1만원 정도 저렴해 상황에 따라 선택하면 좋을 듯 하다. 설날 연휴에는 귀성객과 맞물려 KTX를 구하기 어려워 어려움을 호소하는 외국인 방문객이 많았던 점을 고려해 보면 코리아패스를 이용할 수 있는 KTX를 증편하는 것을 고려해야 할 것 같다.

공항철도라고 쓰여있지만 KTX도 탈 수 있는 방향이니 염려말고 길을 따라가자 <사진=김유정 기자>

캐리어를 받아 나오니 5번 출구 앞에 공항철도와 KTX를 탈 수 있는 화살표가 표시돼 있었다. 화살표를 따라 내려가니 평창올림픽 측에서 준비한 배너도 자주 마련돼 있어 찾아가기는 어렵지 않았다. 다만 공항철도라고 표시만 돼 있는 입구에서는 잠시 망설여졌다. 참고로 공항철도를 타는 곳과 KTX를 타는 곳은 같다. 입구에 다다르니 공항철도 입구와 KTX입구나 나뉘어져 있다. 경찰이 배치돼 캐리어는 물론 소지한 소지품 전부를 검사했다. 현장에 있던 경찰은 안전한 올림픽을 위한 것이라고 불편을 감수해줘서 고맙다며 물티슈를 건넸다.

KTX 인천공항 역 진입 이전에 보안검색이 이뤄졌다. <사진김유정 기자>

네이버 지도 검색에서 KTX역까지 6분이 소요된다고 했지만 캐리어를 끌고 스톱워치로 시간을 재니 10분 정도 걸렸다. 인천공항 입국장에서 KTX역까지 10분 정도면 충분히 가깝고 편리하다. 도착하니 7시 50분으로 역에는 한명도 없었다. 8시가 되자 캐리어를 끌고 오는 외국인 무리가 보였다. 8시 5분에 열차가 진입해 캐리어를 들고 한명씩 열차에 오르기 시작했다. 서로 아는 사이같이 보이지는 않았지만 한 외국인 남자가 다른 여행객의 캐리어를 들어주는 등 호의를 보였다. 물론 마지막으로 탑승한 내 캐리어까지 함께 들어주었다. 마지막으로 탑승하니 KTX 열차 안에 마련된 캐리어 보관함을 꽉 차 있었다. 다행히 자리 뒤편에 공간이 있어 캐리어를 그곳에 넣어두었다. 유럽의 열차에 비교하면 우리는 국내이용객이 다수 이용하다보니 캐리어 넣을 공간이 비교적 크게 마련돼 있지 않은 것 같았다.

제일 높은 칸까지 캐리어가 꽉 차 있었다. <사진=김유정 기자>

KTX는 처음에는 공항철도와 같은 노선을 공유하다가 경의 중앙선으로 갈아타 서울역에 도착했다. 서울역에 도착하니 비어있던 좌석 전부가 찼다. 진부에도 열차가 정차를 했지만 대부분의 승객이 그대로 남아 종착역인 강릉역에서 내리게 됐다. 내릴 때는 다행히 역무원이 캐리어 내리는 것을 도와줘 편하게 내릴 수 있었다. 강릉역도 새로 마련된 만큼 캐리어를 운반하기 쉽게 에스컬레이터가 구비돼 있었다. 다만 엘리베이터는 보안상의 이유로 열차가 운항하기 전 10분전에만 운영되고 있 다. 강릉에서 머물지 않고 당일치기로 돌아가야 하기에 강릉역 라커에 캐리어를 맡기려고 하는데 라커가 눈에 띄지 않았다.

강릉역 관광안내센터에서 한달동안 운영되고 있던 라커가 없다고 안내했다. <사진=김유정 기자>

KTX 인포메인션에도 관광교통안내에도 아무도 없어 정처없이 헤매다가 강릉역 관광안내센터에 라커의 유무를 문의했다. 라커가 없다는 소리를 들었다. 도저히 믿기지 않아 강릉역사 내 코레일 안내센터에 다시 문의를 하니 고객지원센터 옆에 라커가 설치돼 있다고 답한다. 다시 강릉역 관광안내센터에 라커가 있다고 하는데 왜 없다고 했냐고 물으니 자원봉사자라는 문화해설사는 “원래 없었는데, 생겼나보네요”라는 무성의한 답변을 했다. 기자가 사진을 찍자 “진짜 없었다니까요”라고 소리쳤다.

총 36개의 라커가 운영되고 있다<사진=김유정 기자>
강릉역에 설치돼 있는 라커 <사진=김유정 기자>

고객지원센터 옆으로 가니 새 것으로 보이는 라커가 설치돼 있었다. 어찌된 영문인지 카드가 잘 읽혀지지 않아 현금으로 계산을 했지만 78×51×28cm 크기인 캐리어도 라커에 거뜬이 들어갈 만큼의 라커가 마련돼 있어 만족스러웠다. 무거운 캐리어를 낑낑 대면서 넣고 있으니 한 역무원(김수기 강릉관리역 여행센터장)이 다가와 도와주며 큰 캐리어도 들어간다면서 안도했다. 그에게 강릉역 관광안내센터에서 라커가 없다고 했다고 말하니 “강릉시에서 운영되는 강릉역 관광안내센터는 자주 사람이 교체되다 보니 라커가 설치된 지 한 달이 되었는데도 자꾸 없다고 안내하는 바람에 곤혹스럽다”며 “오늘 역시 라커 안내에 대한 이야기를 나누고 왔는데도 없다고 안내하니 답답하다”고 대답했다.

택시기사는 한국관광공사의 관광택시 제도를 모르고 있었다<사진=김유정 기자>

택시를 탈 수 있는 1번 출구로 나와 택시를 타 강릉미디어센터가 위치해 있는 씨마크 호텔로 가자고 말했다. 개인택시 기사인 택시기사에게 외국인 여행객을 많이 태웠냐 물으니 관계자나 선수는 많이 태워봤다고 답했다. 한국관광공사가 운영하는 2018강원도 구석구석 택시투어에 대해 어떻게 운영되고 있는지 물으니 택시기사는 금시초문이라고 밝혔다. 2만180원이면 8시간 이내를 관광할 수 있는 택시라고 설명하자 보통은 20만원을 받는다고 그런 택시가 운영되는지 모른다고 전했다. 그는 이어 강릉 출신으로서 이번 올림픽을 기회로 많은 관광객이 오길 바란다며 강릉은 겨울에도 좋지만 봄에는 서울의 윤중로보다 멋진 벚꽃길이 기다린다고 그 때 다시 강릉을 방문해달라고 당부했다.

[뉴스핌 Newspim] 김유정 여행전문기자 (youz@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
소고기 콕 집은 트럼프...축산농 반발 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 다음 달 1일 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 제품에 '25% 상호관세' 부과를 앞둔 상황에서 한미 간 막판 협상에 돌입했다. 이번 협상에서 미국은 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 제한 철폐를 강하게 요구하며 한국을 압박하고 있다. 정부는 미국 측의 압박으로 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 허용 등 농축산물 비관세장벽 카드를 협상테이블에 올리는 방안을 고심 중이다. 다만 농민단체의 반발과 국민 신뢰가 흔들릴 것으로 예상되면서 '제2의 광우병 사태'가 재현되는 것 아니냐는 우려도 제기된다.  ◆ 美, 30개월령 이상 소고기 압박…韓, 농산물 카드 검토 28일 정부에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 호주가 미국산 소고기를 개방했다는 점을 연일 언급하며 한국에도 같은 수준의 개방을 요구하고 나섰다.  도널드 트럼프 대통령은 지난 24일(현지시간) 소셜미디어인 트루스소셜에 "호주가 미국산 소고기를 받아들이기로 합의했다"며 "이제 우리는 호주에 (미국산) 소고기를 많이 팔 것"이라고 게시했다. 도널드 트럼프 미국 대통령.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.07.25 mj72284@newspim.com 이어 "우리의 훌륭한 소고기를 거부하는 다른 나라들도 (개방) 요구를 받은 상태"라며 "이 좋은 흐름을 이어가자. 지금은 미국의 황금기"라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 소고기 개방을 거부하는 국가를 구체적으로 명시하지는 않았지만, 관세협상을 앞둔 한국을 겨냥한 것 아니냐는 해석이 나왔다. 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표와 브룩 롤린스 미국 농무부 장관 또한 트루스소셜을 통해 "지난 20년간 비과학적인 무역 장벽 때문에 우리 소고기가 호주 소비자들에게 판매되지 못했다는 것은 터무니없다"는 성명을 발표했다. 이들은 "미국 농축산업자들은 세계에서 가장 안전하고 건강한 소고기를 생산하고 있다"며 "USTR은 불공정한 무역 관행을 타파하고 미국 국민이 주요 시장에 배제되지 않도록 미국의 무역 파트너들과 계속 협상할 것"이라고 밝혔다. 미국이 협상을 진행하는 국가를 대상으로 연일 30개월 이상 소고기 개방을 압박하면서, 한국도 소고기 카드를 협상 테이블에 올릴지 여부를 검토 중이다.  김용범 대통령실 정책실장은 지난 25일 한미 관세협상과 관련해 "협상 품목 아래 농산물도 포함돼 있다"며 "농업이나 디지털 분야는 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 여한구 통상교섭본부장 간 협상이 계속 이어지고 있다"고 전했다. 당초 정부는 한미 관세협상에서 농업분야 보호를 우선으로 두고, 30개월령 이상 미국산 소고기 개방 등 비관세 장벽을 해소할 카드를 협상 테이블에 올리지 않기로 방침을 정한 바 있다. 한 대형마트의 미국산 쇠고기 진열대 모습 <뉴스핌 DB> 그러나 지난 25일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 열릴 예정이었던 한미 고위급 '2+2 통상협의'가 스콧 베센트 미국 재무장관의 일정 사유로 전날 취소되면서 미국이 한국의 협상 태도에 불편을 느낀 것 아니냐는 지적이 나왔다. 앞서 미국은 우리나라에 대해 25%의 상호관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 이는 오는 8월 1일부터 적용되며, 한미 양국은 관세 협상을 진행 중이다. 트럼프 행정부는 한국에 대해 ▲30개월령 이상 미국산 쇠고기 수입 허용 ▲쌀 시장 추가 개방 ▲유전자변형(LMO) 감자·사과 검역 완화 등을 강하게 요구하고 있다. ◆ 농민단체 "관세협상에 농업 희생양 삼지 말아야"…대정부 투쟁 돌입 정부로서는 30개월령 이상 미국산 소고기 수입에 대해 민감하게 반응할 수밖에 없다. 우선 한국은 현재도 미국산 소고기의 최대 수입국이다. 지난해 미국산 쇠고기 수입액은 22억1000만달러로 집계됐다. 전체 수입액(38억4700만달러) 대비 57.4%를 차지한다. 미국산 쇠고기 수입액은 지난 2004년 1억300만달러에서 2012년 5억2200만달러, 2016년 10억3500만달러로 20억달러를 넘기다 2022년에는 26억2400만달러로 역대 최대치를 기록했다. 지난해까지의 연평균 증가율은 17.5%다. 이재명 대통령 [사진=대통령실] 우리나라는 이른바 '광우병 파동' 이후 30개월령 미만 미국산 소고기만 수입하고 있다. 지난 2008년 한미 쇠고기 협상이 타결됐고, 우리 정부가 30개월령 이상 미국산 소고기까지 수입한다는 사실이 알려지자 이에 반대하는 촛불집회가 전국적으로 열렸다. 당시 이명박 정부 지지율은 취임 2개월 만에 20%대로 폭락했고, 결국 정부는 미국과 소고기 협상을 일부 재협상했다. 다시 말해 현재 국내 소비자들은 30개월령 이상 미국산 소고기 섭취에 대해 안전하지 못하다는 인식이 기반에 깔려 있다. 또 우리나라 연간 쌀 저율관세할당(TRQ) 물량은 40만8700톤으로, 미국 물량이 이중 13만2304톤(32%)을 차지한다. 쌀 개방은 WTO 규약에 묶여 있기 때문에 한미 양자 간 협상체계가 불가능하다. 다만 미국이 소고기 등 농산물 개방을 미루는 국가에 더 높은 관세를 부과할 계획이라는 점을 연일 강조하면서 국익 측면에서 조선·철강·반도체 등 산업을 보호하고 농산물을 희생해야 하지 않겠냐는 의견도 나온다. 농민단체는 정부의 기류에 대거 반발하고 있다. 한국농축산연합회, 한국종합농업단체협의회, 축산관련단체협의회, 농민의길 등 농축산업 단체는 이날 용산 대통령실 앞에서 결의대회를 개최하고 대정부 투쟁에 나선다. 이들 단체는 "미국산 농축산물은 이미 한미 FTA로 전면개방을 한 마당에 관세 추가 인하 및 비관세장벽까지 철폐된다면 농민 생존권 말살과 함께 국내 농업생산 기반 붕괴는 시간문제일 것"이라며 강하게 규탄한다. 이어 "미국산 소고기에 대한 수입연령 제한과 사과에 대한 식물검역은 국내법과 WTO 등 국제협정 등에 따른 정당한 조치이며, 국민건강과 직결된 것으로 절대 포기해선 안 되는 문제"라며 "농축산물을 협상대상에서 제외해 식량주권과 국민건강권을 반드시 사수할 것"을 정부에 촉구했다. 단체 관계자는 "한미 관세협상 추이를 예의주시하면서 요구가 묵살될 경우 대대적인 추가 농민항쟁을 벌이겠다"고 예고했다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 3일 오후 서울 여의도 국회 본청 계단에서 열린 더불어민주당 쌀값정상화법 공포 촉구 결의대회에서 참석자들이 피켓을 들고 구호를 외치고 있다. 2023.04.03 leehs@newspim.com plum@newspim.com 2025-07-28 12:49
사진
SPC "8시간 넘는 야간근무 없앤다" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= SPC그룹이 27일 대표이사 협의체인 'SPC 커미티'를 열고 장시간 야간 근로를 폐지하고, 앞으로 생산직의 야근 시간을 8시간 이내로 제한하기로 했다고 밝혔다. SPC그룹은 야간 생산이 불가피한 일부 필수 품목을 제외하고, 가능하면 야간 가동 자체를 줄여나가겠다는 방침이다. 그룹 관계자는 "8시간 초과 야근 폐지를 위해 △인력 확충 △생산 품목 및 생산량 조정 △라인 재편 등 전반적 생산 구조를 완전히 바꿀 계획이다. 각 (계열)사별 실행 방안을 마련해 10월1일부터 전면 시행한다"고 설명했다. 이재명 대통령이 지난 25일 경기 시흥시 SPC 삼립 시흥 공장에서 열린 산업재해 근절 현장 노사간담회에서 발언을 하는 모습. [사진=대통령실]  주간 근무 시간 역시 단계적으로 단축해 장시간 노동에 따른 피로 누적과 사고 위험을 사전에 차단한다는 계획이다. 또한 이번 근무체계 전환이 현장에서 안정적으로 정착될 수 있도록 노조와 협의를 병행하고, 내부 교육 및 매뉴얼 정비 작업도 함께 추진할 예정이다. SPC는 "생산 현장의 장시간 야간 근로에 대한 지적과 우려를 무겁게 받아들여 근무 형태를 비롯한 생산 시스템 전반에 대한 개혁을 추진하기로 했다"며 "앞으로 근로자 안전이 최우선시되는 일터를 만들 수 있도록 적극 개선하고 투자하겠다"고 밝혔다. 이번 결정은 지난 25일 이재명 대통령이 SPC삼립 시화공장을 직접 찾아 현장 간담회를 주재하며 야간 노동과 과도한 업무 강도를 지적한 데 따른 것이다.  이 대통령은 지난 5월 SPC 시화공장에서 발생한 여성 노동자 사망 사고와 관련해 "수십 년이 흘렀지만 여전히 현장에서 노동자가 죽고 있다"며 "같은 방식의 사고가 반복되는 건 심각한 문제"라고 강하게 비판했다. 이어 "돈과 비용 때문에 안전과 생명을 희생하는 구조라면 반드시 바뀌어야 한다"며 "이번을 계기로 산재 사망률을 줄이기 위한 현실적이고 구체적인 대책이 마련되길 바란다"고 강조했다. 이날 간담회에는 김영훈 고용노동부 장관, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석 등 청와대 주요 인사들이 배석했으며, SPC 측에선 허영인 회장과 김범수 SPC삼립 대표, 김지형 컴플라이언스위원장, 김희성 안전보건총괄책임자, 김인혁 노조위원장 등이 참석했다. CJ푸드빌, 크라운제과 등 타 식품업체의 현장 책임자들도 함께 자리를 했다. wonjc6@newspim.com 2025-07-27 13:22
안다쇼핑
Top으로 이동