전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌

속보

더보기

美 연준 차기 의장 하마평 '후끈' 후보들 색깔은

기사입력 : 2017년10월06일 03:27

최종수정 : 2017년10월06일 03:27

트럼프 대통령 달러화 정책 기조가 주요 변수

[뉴욕 = 뉴스핌 황숙혜 특파원] 미국 연방준비제도(Fed)의 차기 의장 선임이 워싱턴과 월가에 뜨거운 감자로 부상했다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 앞으로 수 주일 이내에 차기 의장을 지명할 것이라고 밝히면서 투자자들의 관심이 집중된 상황.

연준을 이끌 차기 수장의 정책 성향에 따라 금융시장의 향방이 달라질 수 있기 때문이다. 정권 교체에도 연준 의장이 4년 임기를 연임하는 것이 미국의 오랜 관행이었지만 내년 2월 임기 만료를 앞둔 재닛 옐런 의장이 임기 2기를 맞을 것이라는 전망은 그리 높지 않다.

제롬 파월 연준 이사 <출처=블룸버그>

이와 별도로 차기 의장의 통화정책 결정이 간단치 않은 일이 될 것이라는 전망도 나왔다. 트럼프 행정부의 세제개혁안이 의회를 통과할 경우 금융시장과 경제 지표를 실제 펀더멘털과 다른 방향으로 왜곡해 정확한 판단이 어려울 것이라는 얘기다.

시장의 가장 우선적인 관점은 이른바 매파와 비둘기파 가운데 어떤 인물이 내년 2월부터 4년간 통화정책을 이끌 것인가 하는 점이다.

스티븐 므누신 재무장관이 선호하는 것으로 알려지면서 유력 후보로 물망에 오른 제롬 파월 연준 이사는 투자자들 사이에 중립적인 정책자로 알려져 있다.

또 통화정책 기조 측면에서 옐런 의장과 비슷한 성향을 지녔다는 평가를 받고 있다. 지난 3월 블룸버그가 30명의 이코노미스트를 대상으로 실시한 조사에서는 파월 이사가 평균적인 연준 정책자들보다 비둘기파 성향을 지닌 것으로 파악됐다.

지난 2012년 그는 사석에서 3차 양적완화(QE)에 대해 반대 목소리를 냈지만 결국 벤 버냉키 당시 의장의 정책에 손을 들어줬다.

다만, 그는 2010년 금융위기 이후 규제 강화를 위해 도입된 도드 프랭크 법안에 찬성한 바 있어 규제 완화를 앞세우는 트럼프 행정부와 어울리지 않는다는 의견도 있다.

주요 후보들 가운데 트럼프 대통령이 가장 먼저 개별 면담을 가지면서 시장의 관심을 모았던 케빈 워시 전 연준 이사는 매파 성향을 지닌 인물로 통한다.

올해 47세로 다른 후보에 비해 상대적으로 젊은 그는 최근 고용과 물가 지표를 근거로 볼 때 연준이 정책 목표를 거의 달성했다고 밝혀 이 같은 평판에 설득력을 실어줬다.

케빈 워시 <출처=블룸버그>

아울러 그는 사상 최저 수준으로 떨어진 주식시장과 채권시장의 변동성을 지적하고, 중앙은행 정책자라면 이에 대해 편할 수 없을 것이라고 주장했다.

그는 지난 7월 한 칼럼에서 트럼프 행정부의 규제 완화를 통한 경기 부양책을 지지하는 의견을 내놓았다. 월가에서도 그는 트럼프 대통령의 정책 기조와 걸맞은 성향을 지닌 것으로 평가 받고 있다.

다만 후보들 가운데 연령이 가장 낮은 데다 경험이 가장 부족하다는 점은 워시 전 이사의 단점으로 꼽힌다.

존 테일러 스탠포드 대학 교수는 유력 후보들 가운데 가장 매파적인 것으로 알려졌다. 실제로 그는 자산 매입 프로그램을 포함해 연준의 비전통적 통화정책에 대해 비판의 목소리를 수 차례 냈고, 지난 1월에는 통화정책 정상화가 적정 속도보다 뒤쳐졌다고 지적하기도 했다.

뿐만 아니라 그는 중앙은행이 금리를 결정할 때 경제성장률과 물가상승률을 감안하도록 하는 이른바 테일러 준칙을 도입한 장본인이기도 하다.

이 준칙을 적용했다면 옐런 의장은 지난 4년간 지속적으로 연방기금 금리를 올려야 했을 것이라고 이날 블룸버그는 전했다.

시장 전문가들은 테일러 교수가 차기 연준 수장에 오를 경우 금리인상 속도가 빨라질 것으로 내다보고 있다.

한 때 유력한 후보로 점쳐졌다가 샬러츠빌 사태에 대한 트럼프 대통령의 대응에 실망감을 드러낸 뒤 기대감이 떨어진 게리 콘 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장은 엘런 의장만큼 비둘기파에 치우친 인물로 해석된다.

재닛 옐런 연준 의장 <사진=블룸버그>

 그가 골드만 삭스의 대표를 맡고 있던 2015년 옐런 의장의 정책 기조에 대해 인플레이션이 목표 수준인 2.0%에 이르지 않은 만큼 금리를 올려야 할 근거가 없다고 밝힌 바 있다.

이 밖에 그는 지난해 연준의 이른바 선제적 가이던스에 대해 비판의 목소리를 냈다. 금융시장과 소통을 위한 정책이 오히려 투자자들을 혼란스럽게 했다는 지적이다.

콘 위원장은 미국 금융위기가 본격화되기 전 골드만 삭스에서 주택시장의 하락 베팅을 주도했던 인물이다. 이 때문에 일부 시장 전문가들은 그가 차기 의장으로 지명될 경우 의회 청문회가 간단치 않을 것으로 내다보고 있다.

마지막으로 옐런 의장 역시 후보 중 한 명으로 거론되고 있다. 올해 71세의 옐런 의장은 버냉키 전 의장과 함께 비전통적 통화정책을 주도했던 정책자로, 지난달 통화정책 회의에서 대차대조표 축소 계획을 발표하는 등 긴축에 속도를 내고 있지만 여전히 ‘슈퍼 비둘기’로 통한다.

이와 별도로 그는 2007~2009년 위기 당시 금융권에 대한 강력한 규제를 지지했던 인물이다.

정치적인 측면에서 옐런 의장은 차기 수장에 발탁될 가능성이 낮다는 평가다. 버락 오바마 전 대통령 당시 민주당의 지지에 힘입어 의장에 오른 데다 트럼프 대통령이 그의 초저금리 정책을 강력하게 비판한 바 있기 때문이다.

최종적인 지명은 트럼프 대통령의 달러 정책 선호도에 따라 결정될 것이라는 의견이 우세하다. 그는 달러화의 지나친 강세를 경계하는 발언을 수 차례 제시했다.

한편 이날 영국 파이낸셜타임즈(FT)는 어느 후보가 연준 의장에 오르든 정책 결정이 쉽지 않을 것이라고 주장했다.

세금 인하에 따른 파장으로 인해 경제 지표가 실제 펀더멘털과 다른 방향으로 전개, 이에 대한 분별력이 요구될 것이라는 의견이다.

 

[뉴스핌 Newspim] 황숙혜 뉴욕 특파원 (higrace@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동