[뉴스핌=송주오 기자] 산업은행과 수출입은행이 대우조선해양 자본확충 규모를 2조8000억원으로 확정했다. 무상감자도 실시해 재무구조개선에 속도를 낸다. 이에 따라 내년 1분기 대우조선 주식 도 다시 거래될 예정이다. 다만 채권단은 대우조선 노조의 고통분담을 전제 조건으로 내걸었다.

10일 금융권에 따르면 산업은행과 수출입은행은 대우조선해양에 자본확충을 위해 2조8000억원을 지원키로 했다.

구체적으로 살펴보면 산업은행이 무상감자후 1조8000억원을 출자전환하고 수출입은행은 1조원의 영구채 매입을 통해 자본확충지원에 동참한다. 수출입은행은 대우조선에 대한 대출금 2조3000억원 중 일부를 영구채로 전환한다. 수출입은행은 대출금과 선수금환급보증(RG, 6조9000억원) 등 총 9조2000억원의 여신잔액을 보유하고 있다.

영구채는 원금을 상환하지 않은채 이자만 지급하는 특성 때문에 회계적으로 자본으로 인정받는다.

대우조선해양이 건조한 세계 최초 쇄빙 LNG선의 시운전 모습. <사진=대우조선>

산업은행은 출자전환에 앞서 보유주식에 대한 감자에 나선다. 우선 정상화추진 이전 산업은행이 보유한 6000만주를 무상소각키로 했다.

잔여지분은 결손금 보존을 위한 10:1 무상감자를 실시키로 했다. 잔여지분은 산업은행이 지난해 말 대우조선 유상증자에 참여해 4000억원을 지원하며 획득한 주식을 의미한다.

산업은행은 감자와 자본확충이 이뤄지면 대우조선의 자기자본은 1조6000억원으로 수준으로 늘어날 것으로 분석했다. 또 7000%가 넘는 부채비율도 900% 안팎으로 떨어질 것으로 기대했다.

이렇게 될 경우 내년 1분기 주식 거래가 가능해질 전망이다. 이동걸 산업은행 회장은 지난 1일 열린 '대우조선해양 구조조정 진행상황 및 향후 계획에 대한 기자간담회'에서 "대우조선이 내년 3월 이내에 주식거래를 재개할 수 있는 여건을 만들겠다"고 공언한 바 있다.

산업은행은 지원의 전제조건으로 노조의 고통분담을 내걸었다. 노조의 고통분담이 필수적이라는 입장이다.

자구계획을 이행중인 대우조선은 9월 말 기준 1만2600명의 인원을 연내 1만명 이하로 줄일 방침이다. 올해 정년퇴직 300명과 부서장 90여명이 회사를 떠난다. 

앞서 대우조선은 지난달까지 생산직을 포함한 10년차 이상 직원을 대상으로 희망퇴직 신청을 받았다. 희망퇴직 인원은 1200명이며, 63%가 사무직, 37%는 생산직인 것으로 집계됐다.

아울러 해양플랜트 비중은 기존 55%에서 25%로 대폭 축소할 계획이다.

산업은행 관계자는 "조속한 시일 내에 노사확약서가 제출되지 않을 경우 신규자금 지원 중단 등 원칙에 입각해 근본적인 처리방안을 재검토할 것"이라고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 송주오 기자 (juoh85@newspim.com)