[스마트코리아] 무너진 온·오프 경계…옴니채널 시대 '성큼'

기사입력 : 2016년01월02일 10:00

최종수정 : 2015년12월31일 13:57

온라인 '사고' 오프서 '받고'…ICT 기반 맞춤정보 제공으로 발전 가능성

[뉴스핌=함지현 기자] #노원구 중계동에 사는 30대 직장인 A씨는 롯데마트가 운영 중인 '드라이브 앤 픽(Drive & Pick)' 서비스를 자주 이용한다. 평소 마트를 방문하면 물건을 고르기 위해 돌아다녀야 하는데다 주차와 출차로 인해 시간을 많이 뺏겼지만, 이 서비스는 모바일 앱으로 주문한 뒤 매장 내 드라이브 앤 픽 데스크를 방문하면 자동차에서 벗어나지 않고 신속하게 물건을 가져갈 수 있기 때문이다.

이로써 평소에는 1시간이 걸리던 쇼핑시간이 15분으로 확 줄었다. A씨는 "집에 있는 어린 아기 때문에 아내가 택배 기사님의 방문을 부담스러워 했는데, 이 서비스를 알고 난 뒤에는 아내가 스마트폰으로 장을 보고 제가 퇴근길에 찾아 갈 수 있어 부부 모두 굉장히 만족하고 있다"고 말했다.

최근 스마트폰의 확산으로 인해 모바일을 통한 구매가 활성화되면서 온라인과 오프라인의 경계가 허물어지는 '옴니채널' 시대가 다가오고 있다. 옴니채널이란 온라인과 오프라인 등 모든 쇼핑 채널을 유기적으로 결합해 소비자가 어떤 곳을 이용하든 시간과 장소에 구애받지 않고 쇼핑 할 수 있는 유통채널을 말한다.

아직은 온라인으로 물건을 주문하고 오프라인으로 찾는 등 초기모델 정도만 갖춰졌지만 향후에는 다양한 기술력과 정보력을 바탕으로 한 옴니채널 모델이 빠르게 발전할 가능성이 점쳐진다.

<그래픽=송유미 미술기자>

▲ '픽업' 서비스서 '나만의 냉장고'까지…유통업체, 옴니채널 도입

주요 유통업체들은 다양한 방식으로 온라인과 오프라인의 경계를 허물어가고 있다.

먼저 롯데백화점과 신세계백화점은 한화갤러리아 등 주요 백화점은 온라인으로 쇼핑하는 고객의 편의를 위한 '픽업' 서비스를 진행하고 있다. 온라인몰에서 구매한 상품을 백화점에 직접 찾을 수 있도록 한 것이다. 합리적인 가격으로 편리하게 구매할 수 있는 온라인 구매의 장점과 사이즈 및 색상 교환, 수선서비스 이용 등 오프라인 구매의 장점을 결합한 서비스다.

기존에는 종이 DM(우편물)에서 발급되던 쿠폰북을 앱으로 옮겨, 행사 정보 및 사은행사 내용·이벤트 등을 스마트폰을 통해 손쉽게 확인할 수 있도록 한 곳도 있다. 과거에는 모든 고객에게 동일한 상품정보를 제공했다면 이제는 고객 개개인의 구매패턴과, 라이프스타일, 선호제품군 등을 종합적으로 분석해 개별적으로 발송하는 것이 특징이다.

앞서 언급한 롯데마트는 패스트푸드점에서 주로 사용되는 드라이브 스루와 비슷한 형태의 '드라이브 앤 픽 서비스'를 운영하고 있다. 아울러 롯데렌터카와 함께 '스마트 픽' 서비스도 선보이고 있다. 렌터카 예약 후 롯데마트몰에서 주문하면 차와 함께 장본 상품을 받을 수 있다.

편의점 GS25에서는 '나만의 냉장고' 어플리케이션을 통해 '2+1'으로 물품을 구매한 후 매장에서는 1개만 실물로 가지고 가고 남은 2개를 어플에 보관할 수 있도록 했다. 어플에 보관된 상품은 전국 GS25 매장에서 유효기간 중 언제든지 찾아서 사용할 수 있으며, 지인에게 선물하기도 가능하다.

▲ "장기적 로드맵과 비전 갖고 실현해 나가야" 조언도

업계에서는 이같은 옴니채널이 아직은 초기단계지만 향후에는 다양한 형태로 활성화돼 새로운 유통 채널로 거듭날 것으로 기대하고 있다.

특히 근거리무선통신(NFC), 전자테그(RFID), 빅데이터, 위치기반 서비스 등 정보통신기술(ICT) 기술이 발전함에 따라 이와 연계한 다양한 서비스가 향후 각광받을 것으로 전망된다.

해외 사례를 살펴보면 현재 아마존에서는 고객의 과거 구매품목, 구매시기, 구매주기, 상품 검색기록 분석 등을 바탕으로 구매를 예측해 예상배송(Anticipatory Shipping)을 해주는 대쉬(Dash) 비즈니스 모델을 운영 중이다. '빅데이터'를 활용한 옴니채널인데, 최근 쿠팡발 배송전을 통해 다양하게 선보여진 그 어떤 모델보다도 빠른 배송을 자랑하는 셈이 된다.

이케아(IKEA) 역시 증강현실(Augmented Reality) 기술을 통해 구매한 제품을 집에 배치했을 때 어떤 모습이 될지 모바일 디바이스를 통해 확인할 수 있는 AR 카탈로그 서비스를 제공하고 있다.

다만 학계에서는 이같은 옴니채널이 성공적으로 안착하기 위해서는 ▲기술에 대한 적극적인 투자 ▲최적의 가격과 잘 큐레이터된 콘텐츠 제공 ▲데이터 분석을 통한 정보 활용 극대화 ▲특정 시장을 겨냥한 니치 제품 판매 등이 필수라는 시각이 있다.

뿐만 아니라 유통업체들이 옴니채널을 온라인 리테일러들과의 경쟁을 통해 시장을 확대하려는 단편적인 접근으로 보거나, 온라인 시장 개척을 인건비 축소를 위한 한 방편 생각해서는 안된다고 충고하기도 한다.

최근 ICT나 스마트폰 기술이 빠르게 변화하는데 발맞춰 옴니채널로의 변화도 큰 흐름이 될 수 있지만, 장기적인 안목을 갖고 계획을 세워야 한다는 조언도 나온다.

서용구 숙명여자대학교 교수는 "옴니채널을 통해 온라인과 오프라인의 경계가 없어지는 세상이 오게될 것"이라며 "장기적인 현상이기 때문에 장기적인 로드맵과 비전을 갖고 매년 조금씩 실현해 나가야 한다"고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 함지현 기자 (jihyun0313@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35