[뉴스핌=김승현 기자] 시속 300km의 속도로 서울~부산을 2시간대 초반 돌파를 약속했던 고속철도(KTX)가 개통 초기보다 느려졌다는 주장이 제기됐다.

8일 서울 여의도에서 열린 국회 국토교통위원회 국토교통부 국정감사에서 새정치민주연합 김경협 의원(경기 부천원미갑)에 따르면 KTX가 처음 운행된 2004년에 비해 서울역(출발)~부산역(도착) 시간이 최장 29분 느려졌다. 서울~대전, 서울~동대구는 평균 9분, 최장 47분 느려졌다.

정부는 경부고속철도 2단계 사업에 약 8조원을 투입했다. 2단계 구간 공사가 완료되면 부산까지 2시간 18분이 걸릴 것으로 예상했다. 그러나 올해 기준으로 서울역에서 부산까지 평균 2시간 43분, 최장 3시간 28분이 소요된다. 

서울역 출발 대전역 도착은 지난 2004년 평균 56분이 걸렸다. 동대구역까지는 1시간 42분이다. 그러나 올해 KTX는 대전역까지 평균 1시간 5분, 동대구역까지 1시간 51분이 걸린다. 특히 서울~대전행 KTX 열차 중 4편은 1시간 49분이 걸려 1시간 51분이 소요되는 새마을호보다 단 2분 빠르다.

경부고속철도는 지난 1992년 착공해 서울~대전~동대구 구간 1단계 공사를 마치고 2004년 개통됐다. 이후 지난 7월 31일 2단계 공사에서 동대구역~경주~울산~부산까지의 새 선로를 짓고 대전, 대구 도심구간 공사를 완료했다. 총사업비는 20조6598억원(2단계 7조9454억)이다.

KTX가 느려진 것은 정차역이 너무 많기 때문이라는 게 김경협 의원의 설명이다. 현재 KTX 정차역은 15개다. 고속철도 본연의 역할을 위해 주요역을 중심으로 운행되는 편수가 지금보다 늘어야 한다는 게 그의 주장이다.

한국철도공사(코레일)는 70여편의 KTX 중 대전·동대구 등 주요 역만 지나 부산역으로 가는 KTX를 한 편도 운행하지 않고 있다. 서울역에서 대전역까지 무정차로 운행하는 KTX는 3편이다. 대전역만 경유해 동대구역으로 가는 열차는 2편이다.
 
김경협 의원은 “300km로 달린다던 KTX가 완행열차가 되어가고 있다”며 “고속철도 본연의 역할을 제대로 수행하기 위해서 무정차 구간이나 주요역만 정차하는 노선을 좀 더 확대 편성할 필요가 있다"고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 김승현 기자 (kimsh@newspim.com)